매년 사람이 죽어나간 옛날 F1의 안전 수준.....
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작성자 i15Eg682 작성일22-01-05 13:01 조회99회 댓글0건본문
1970년대 즈음까지, F1은 드라이버의 어깨 바로 옆에 연료통을 배치하는 설계가 유행했다. 그리고 이런 설계가 당시의 흔한 재료였던 알루미늄과 만나 충돌사고가 일어나면......
이런 대참사가 일어나게 된다......실제로 당시 F1에 화재사고는 굉장히 큰 위협이였고 이 때문에 당시 F1드라이버들은 6점식 벨트같은 물건의 도입을 반대했다. 사고로 타에서 튕겨져 날아가는게 차에 갇혀서 불타 죽는 것 보단 나았으니깐.
당시의 조종석이다. 기어봉과 핸들, 속도계, rpm, 간단하게 이루어져있거 제대로 된 안전벨트는 볼 수가 없다. 이유는 위에서 설명했듯이 불타죽는게 싫었기 때문이다.
이렇게 사고나는게 불타는 것보단 나았다는 것이다.
관중에 대한 안전의식도 희박했다. 위 사진에서 볼 수 있듯이 관중을 사고로부터 지켜줄 수 있는 장치가 아예 없다.
그래서 이렇게 차가 관중을 덮치는 일이 심심치 않게 일어났다. 차에 깔린 사람은 드라이버가 경기를 촬영하던 사진작자였다. 정말 운이 좋게도 저 사진작가는 다치지 않았다. 하지만 이건 운이 좋았던 경우고 사고가 관중을 덮쳐 사망하는 일 역시 흔치 않게 일어났다.
하지만 이 모든 것의 심각성을 느끼고 F1의 안전을 위해 노력한 사람이 있었으니 바로 F1 3회 월드 챔피언 재키 스튜어트이다.
자신의 제자이자 친구였던 F1의 유망주 프랑수아 세베르가 경기 중 사망하자 그는 레이싱 안전의 발전을 위한 캠페인을 벌이기 시작했다.
차량이 트랙을 이탈해도 안전하게 돌아올 수 있는 런오프, 더 안전한 충돌 배리어의 도입을 주장했으며 트랙에 구급차와 트랙마셜을 배치할 것을 요구했다.
앰뷸런스나 마셜이 없는 그랑프리에서는 자신의 사비를 털어 앰뷸런스를 부르고 마셜을 고용했다고 한다.
그의 노력에 F1은 조금씩 더 안전해졌고, 시대가 변하면서 안전을 요구하는 목소리 역시 더욱 커져갔다. 위 사진을 자세히 보면 강철로 된 가드레일은 없어지고 충격을 흡수할 수 있는 배리어를 찾을 수 있다. 또한 연료통이 어깨 옆에 배치되는 설계는 사라졌다.
하지만 아무리 주의하더라도 사고와 비극은 언제든지 찾아올 수 있기에
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우리는 스튜어트가 그랬던 것처럼 안전을 위해 더 많은 노력을 해야할 것이다.
끝
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